{"id":44487,"date":"2025-10-01T17:00:00","date_gmt":"2025-10-01T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/?p=44487"},"modified":"2025-10-01T16:25:36","modified_gmt":"2025-10-01T19:25:36","slug":"transporte-aquaviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/industria-e-tendencias\/transporte-aquaviario\/","title":{"rendered":"CNI aponta potencial de expans\u00e3o do transporte aquavi\u00e1rio no Brasil"},"content":{"rendered":"

Dados da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI) indicam que o transporte aquavi\u00e1rio, ou cabotagem, \u00e9 empregado por 29% das ind\u00fastrias brasileiras. Outras 20% afirmam que passariam a utiliz\u00e1-lo se as condi\u00e7\u00f5es fossem mais adequadas, revelando um potencial de crescimento ainda n\u00e3o explorado.<\/h3>\n

A cabotagem, modal estrat\u00e9gico para reduzir custos log\u00edsticos e ampliar a competitividade industrial, ainda \u00e9 subutilizada no Brasil. De acordo com uma pesquisa da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI)<\/strong>, apenas 29% das empresas fazem uso desse tipo de transporte, embora 20% indiquem disposi\u00e7\u00e3o para adot\u00e1-lo caso a infraestrutura e as condi\u00e7\u00f5es operacionais melhorem.<\/p>\n

Uso atual do transporte aquavi\u00e1rio<\/h2>\n

O uso do transporte aquavi\u00e1rio<\/strong>, ou cabotagem, ainda \u00e9 limitado no Brasil, representando apenas 11% da matriz de transporte nacional.<\/p>\n

A modalidade \u00e9 predominantemente utilizada para o transporte de petr\u00f3leo e seus derivados, que correspondem a 75% do total movimentado por essa via.<\/p>\n

Embora o Brasil possua uma extensa costa litor\u00e2nea, a cabotagem n\u00e3o \u00e9 amplamente adotada pelas ind\u00fastrias.<\/p>\n

As empresas de grande porte s\u00e3o as que mais utilizam a cabotagem, com 44% delas relatando uso em suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

J\u00e1 entre as pequenas empresas, apenas 7% fazem uso do modal, indicando um potencial subutilizado na log\u00edstica nacional.<\/p>\n

Interesse regional no modal<\/h2>\n

A pesquisa da CNI revela que estados como Rio Grande do Sul<\/em> (17%), Bahia<\/em> (13%), Rio Grande do Norte<\/em> (13%) e Santa Catarina<\/em> (13%) apresentam maior disposi\u00e7\u00e3o em adotar o modal, caso as condi\u00e7\u00f5es de transporte sejam adequadas.<\/p>\n

Esses estados veem na cabotagem uma oportunidade para reduzir custos log\u00edsticos e aumentar a competitividade de suas ind\u00fastrias.<\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o de custos \u00e9 o principal fator motivador para 79% das empresas que j\u00e1 utilizam o modal, seguido pela seguran\u00e7a no transporte, que \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o constante para as opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n

Outras regi\u00f5es tamb\u00e9m demonstram interesse, como Pernambuco<\/em> e Rio de Janeiro<\/em>, ambos com 8% de empresas dispostas a adotar a cabotagem.<\/p>\n

Este interesse regional reflete a busca por alternativas mais eficientes e sustent\u00e1veis para o escoamento de produtos, especialmente em estados com forte presen\u00e7a industrial.<\/p>\n

Para que o modal se expanda nessas regi\u00f5es, \u00e9 essencial a implementa\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas que melhorem a infraestrutura portu\u00e1ria e ampliem a disponibilidade de rotas, facilitando o acesso das empresas ao transporte aquavi\u00e1rio.<\/p>\n

Desafios para Expans\u00e3o da Cabotagem<\/h2>\n

A expans\u00e3o da cabotagem no Brasil enfrenta diversos desafios que precisam ser superados para que o modal se torne mais amplamente adotado.<\/p>\n

Um dos principais obst\u00e1culos \u00e9 a incompatibilidade geogr\u00e1fica, apontada por 45% das empresas que n\u00e3o utilizam a cabotagem, indicando que a localiza\u00e7\u00e3o dos portos n\u00e3o atende adequadamente as necessidades log\u00edsticas de muitas ind\u00fastrias.<\/p>\n

Outro desafio significativo \u00e9 a indisponibilidade de rotas, mencionada por 39% dos entrevistados, que destacam a necessidade de uma maior diversidade de trajetos para atender diferentes regi\u00f5es do pa\u00eds.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o maior tempo de tr\u00e2nsito em compara\u00e7\u00e3o ao transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 uma barreira para 15% das empresas.<\/p>\n

O investimento insuficiente em infraestrutura portu\u00e1ria tamb\u00e9m \u00e9 um entrave para a expans\u00e3o da cabotagem.<\/p>\n

A falta de moderniza\u00e7\u00e3o nos portos e a necessidade de melhorias nas opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias limitam a efici\u00eancia do modal e aumentam os custos log\u00edsticos.<\/p>\n

Por fim, a dist\u00e2ncia entre a origem do transporte e o porto \u00e9 um fator que desestimula o uso da cabotagem, especialmente para empresas localizadas longe dos principais portos.<\/p>\n

Para superar esses desafios, s\u00e3o necess\u00e1rias pol\u00edticas p\u00fablicas que incentivem o desenvolvimento de infraestrutura e a cria\u00e7\u00e3o de rotas mais eficientes.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transporte aquavi\u00e1rio pode reduzir custos e aumentar efici\u00eancia na ind\u00fastria, mas precisa de melhores condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":44485,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-44487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industria-e-tendencias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44487"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44498,"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44487\/revisions\/44498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}