{"id":60521,"date":"2026-10-10T12:00:00","date_gmt":"2026-10-10T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/?p=60521"},"modified":"2026-10-13T07:45:51","modified_gmt":"2026-10-13T10:45:51","slug":"refinarias-da-pemex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.solucoesindustriais.com.br\/news\/industria-e-tendencias\/refinarias-da-pemex\/","title":{"rendered":"Petr\u00f3leo pesado e roubos pressionam refinarias da Pemex"},"content":{"rendered":"
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O M\u00e9xico ampliou a produ\u00e7\u00e3o interna de diesel em 2026, mas o desempenho das refinarias da Pemex mostra que a expans\u00e3o do refino ainda enfrenta obst\u00e1culos para sustentar maior independ\u00eancia energ\u00e9tica.<\/h3>\n\n\n\n

A crise do diesel no M\u00e9xico exp\u00f5e limita\u00e7\u00f5es que ultrapassam a simples disponibilidade de petr\u00f3leo e alcan\u00e7am a efici\u00eancia do parque de refino, a qualidade da mat\u00e9ria-prima e a seguran\u00e7a da cadeia de abastecimento. Apesar dos investimentos realizados nos \u00faltimos anos, a Pemex ainda opera com unidades pouco adaptadas ao perfil do petr\u00f3leo processado e necessidade de moderniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica. Ao mesmo tempo, contrabando, fraude tribut\u00e1ria e furtos em oleodutos ampliam as perdas do sistema e dificultam o avan\u00e7o do pa\u00eds em dire\u00e7\u00e3o a uma menor depend\u00eancia de combust\u00edveis importados.<\/p>\n\n\n\n

Petr\u00f3leo pesado reduz efici\u00eancia do sistema de refino<\/h2>\n\n\n\n

Muitas refinarias mexicanas foram projetadas para processar petr\u00f3leo mais leve, mas parte relevante dessas instala\u00e7\u00f5es passou a receber uma mat\u00e9ria-prima mais pesada e menos adequada \u00e0s configura\u00e7\u00f5es originalmente previstas.<\/p>\n\n\n\n

Essa diferen\u00e7a interfere diretamente no rendimento industrial, pois o processamento tende a gerar uma participa\u00e7\u00e3o maior de \u00f3leo combust\u00edvel e reduz o espa\u00e7o de derivados com maior valor comercial.<\/p>\n\n\n\n

Diesel, gasolina e querosene de avia\u00e7\u00e3o representam produtos mais rent\u00e1veis para a cadeia, raz\u00e3o pela qual uma convers\u00e3o menos eficiente compromete tanto receitas quanto capacidade de abastecimento interno.<\/p>\n\n\n\n

O problema alcan\u00e7a inclusive Dos Bocas, refinaria recente e considerada estrat\u00e9gica para a pol\u00edtica energ\u00e9tica mexicana, cuja opera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m enfrenta limita\u00e7\u00f5es associadas \u00e0s caracter\u00edsticas do petr\u00f3leo recebido.<\/p>\n\n\n\n

A unidade representa uma parcela importante dos investimentos realizados pelo governo para ampliar a produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica, mas sua presen\u00e7a n\u00e3o elimina dificuldades t\u00e9cnicas existentes em outras partes do parque de refino.<\/p>\n\n\n\n

Uma alternativa defendida por especialistas seria importar petr\u00f3leo mais leve e compat\u00edvel com essas instala\u00e7\u00f5es, mesmo que essa estrat\u00e9gia pare\u00e7a contradit\u00f3ria diante da busca oficial por autossufici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Nesse modelo, o pa\u00eds compraria mat\u00e9ria-prima externa para fabricar internamente maior quantidade de diesel, gasolina e outros derivados, em vez de adquirir diretamente esses combust\u00edveis no mercado internacional.<\/p>\n\n\n\n

A escolha colocaria a efici\u00eancia industrial no centro da pol\u00edtica energ\u00e9tica, porque a origem nacional do petr\u00f3leo perde parte da import\u00e2ncia quando as refinarias n\u00e3o conseguem extrair dele a quantidade desejada de produtos mais valiosos.<\/p>\n\n\n\n

Produ\u00e7\u00e3o cresce, mas refinarias continuam abaixo do potencial<\/h2>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o mexicana de diesel superou 316 mil barris por dia em agosto, quantidade suficiente para atender aproximadamente 60% do consumo dom\u00e9stico naquele per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

Dos Bocas respondeu por cerca de 106 mil barris di\u00e1rios e ocupou a lideran\u00e7a entre as unidades produtoras, enquanto Cadereyta apareceu na segunda posi\u00e7\u00e3o dentro do sistema nacional.<\/p>\n\n\n\n

Apesar desse avan\u00e7o, o parque mexicano ainda opera com menos de 70% da capacidade dispon\u00edvel, situa\u00e7\u00e3o que limita os efeitos dos investimentos feitos para ampliar a oferta de combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Parte das refinarias mais antigas tamb\u00e9m precisa de moderniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e atualiza\u00e7\u00e3o de processos, sobretudo porque equipamentos defasados reduzem produtividade e dificultam uma adapta\u00e7\u00e3o eficiente ao petr\u00f3leo dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Esses gargalos ajudam a explicar por que aproximadamente 40% do diesel consumido no M\u00e9xico ainda depende de fornecedores externos, com peso significativo das vendas realizadas pelos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Em junho de 2026, as importa\u00e7\u00f5es mexicanas de diesel estadunidense chegaram a aproximadamente 199 mil barris por dia, volume cerca de 11% superior ao registrado no mesmo m\u00eas do ano anterior.<\/p>\n\n\n\n

A exposi\u00e7\u00e3o ao mercado externo tornou-se mais evidente depois que Washington cogitou limitar as exporta\u00e7\u00f5es do combust\u00edvel, embora o governo estadunidense tenha posteriormente recuado dessa possibilidade.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo sem a ado\u00e7\u00e3o da restri\u00e7\u00e3o, o epis\u00f3dio mostrou como uma decis\u00e3o tomada fora do M\u00e9xico pode atingir rapidamente um mercado que ainda precisa de fornecimento estrangeiro para completar sua demanda.<\/p>\n\n\n\n

O crescimento da produ\u00e7\u00e3o nacional reduz essa vulnerabilidade, mas n\u00e3o elimina o risco enquanto limita\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, capacidade ociosa e baixa efici\u00eancia continuarem presentes no sistema de refino.<\/p>\n\n\n\n

Mercado ilegal retira receitas e pressiona a Pemex<\/h2>\n\n\n\n

Os problemas industriais coexistem com um mercado clandestino de grandes propor\u00e7\u00f5es, respons\u00e1vel por retirar receitas do Estado e criar desequil\u00edbrios adicionais para empresas que atuam dentro das regras oficiais.<\/p>\n\n\n\n

Uma das principais pr\u00e1ticas \u00e9 o chamado “huachicol” fiscal, esquema no qual diesel entra no M\u00e9xico sem o recolhimento regular dos tributos exigidos pelas autoridades.<\/p>\n\n\n\n

Estimativas referentes a junho indicam que aproximadamente 103 mil barris di\u00e1rios de diesel ilegal atravessaram a fronteira entre Estados Unidos e M\u00e9xico por meio desse tipo de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Esse volume equivaleria a aproximadamente 12% do mercado nacional de diesel, propor\u00e7\u00e3o relevante para um setor que j\u00e1 enfrenta dificuldades de produ\u00e7\u00e3o e forte participa\u00e7\u00e3o das importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A entrada irregular tamb\u00e9m cria concorr\u00eancia desigual para distribuidores formais, reduz arrecada\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria e torna mais complexa a identifica\u00e7\u00e3o do verdadeiro volume dispon\u00edvel para consumo dentro do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da fraude fiscal, a Pemex ainda enfrenta o roubo tradicional de combust\u00edveis diretamente de oleodutos, pr\u00e1tica que provoca perdas f\u00edsicas e aumenta despesas relacionadas \u00e0 prote\u00e7\u00e3o da infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

As duas modalidades exigem respostas diferentes porque uma explora brechas tribut\u00e1rias no com\u00e9rcio internacional, enquanto a outra depende da retirada clandestina de produto j\u00e1 inserido na rede energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Medidas governamentais que reduzem impostos sobre o diesel podem diminuir o ganho obtido com a evas\u00e3o fiscal, mas tamb\u00e9m alteram a rela\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica entre as diferentes formas de atua\u00e7\u00e3o ilegal.<\/p>\n\n\n\n

Caso a vantagem financeira do huachicol fiscal perca for\u00e7a, o furto f\u00edsico pode se tornar relativamente mais atrativo para organiza\u00e7\u00f5es que j\u00e1 atuam no mercado clandestino de combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Soberania energ\u00e9tica depende de mudan\u00e7as al\u00e9m de refinarias<\/h2>\n\n\n\n

A combina\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo pouco adequado \u00e0s instala\u00e7\u00f5es, capacidade subutilizada, necessidade de moderniza\u00e7\u00e3o e mercado ilegal ajuda a explicar por que a independ\u00eancia energ\u00e9tica mexicana permanece distante.<\/p>\n\n\n\n

Os investimentos recentes ampliaram a estrutura de refino e contribu\u00edram para elevar a produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica, mas n\u00e3o resolveram obst\u00e1culos que comprometem o rendimento econ\u00f4mico de todo o sistema.<\/p>\n\n\n\n

Uma refinaria nova acrescenta capacidade ao pa\u00eds, por\u00e9m seus efeitos permanecem limitados quando outras unidades trabalham abaixo do potencial ou recebem mat\u00e9ria-prima pouco compat\u00edvel com seus equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

Da mesma forma, uma produ\u00e7\u00e3o maior de diesel oferece prote\u00e7\u00e3o adicional contra choques externos, mas ainda deixa o mercado vulner\u00e1vel quando quase metade do consumo depende de importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A soberania energ\u00e9tica mexicana, portanto, exige uma estrat\u00e9gia capaz de combinar efici\u00eancia industrial, atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, escolha adequada de mat\u00e9rias-primas e redu\u00e7\u00e3o efetiva das perdas causadas pelo mercado ilegal.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto essas fragilidades permanecerem, a Pemex poder\u00e1 aumentar sua produ\u00e7\u00e3o sem alcan\u00e7ar a seguran\u00e7a de abastecimento necess\u00e1ria para reduzir de maneira decisiva a depend\u00eancia externa do M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: El Pa\u00eds <\/em><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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