O terminal automatizado de contêineres em construção na Ilha Xiaoyangshan, Xangai, faz parte do 14º Plano Quinquenal da China, com o objetivo de aumentar a eficiência e a sustentabilidade do Porto de Xangai, enfrentando desafios climáticos e logísticos por meio de soluções inovadoras.
Shanghai está desenvolvendo o maior terminal automatizado de contêineres no norte da Ilha Xiaoyangshan, informa relatório do Shanghai International Port Group (SIPG). Este projeto, parte do 14º Plano Quinquenal, visa criar um terminal inteligente e sustentável, enfrentando desafios logísticos e ambientais para manter Xangai como líder global em movimentação de contêineres.
Desenvolvimento e Importância do Projeto
O desenvolvimento do terminal automatizado de contêineres no norte da Ilha Xiaoyangshan em Xangai representa um marco significativo para a infraestrutura portuária da China.
Este projeto é parte integrante do 14º Plano Quinquenal (2021-2025) do país, destacando-se como uma iniciativa nacional chave.
Com a conclusão prevista para oito anos, o terminal pretende ser um modelo de porto inteligente e ecologicamente sustentável.
O porto de Xangai, já consolidado como o mais movimentado do mundo, movimentou 51,51 milhões de TEUs em 2024, mantendo sua liderança global por 15 anos consecutivos.
No entanto, a escassez de recursos de linha costeira tem sido um desafio, levando a um foco em aumentar a eficiência operacional em vez de expandir a infraestrutura.
Este novo desenvolvimento busca resolver essa questão, adicionando uma nova linha costeira de 6.100 metros, incluindo um terminal de contêineres de 5.500 metros com capacidade projetada de 11,6 milhões de TEUs anuais.
Além de aumentar a capacidade de movimentação, o projeto visa estabelecer novos padrões para a transformação digital, inteligente e sustentável da infraestrutura do Centro Internacional de Transporte Marítimo de Xangai.
Com tecnologia avançada de terminais automatizados, o projeto promete melhorar significativamente a eficiência operacional e a sustentabilidade ambiental, solidificando a posição de Xangai como um líder global em movimentação de contêineres.
Desafios e Soluções na Construção
A construção do terminal automatizado de contêineres no norte da Ilha Xiaoyangshan enfrenta desafios únicos, principalmente devido à ausência de barreiras naturais que deixam a área exposta a ondas de frio no inverno e ventos do nordeste.
Essas condições climáticas adversas limitam o período efetivo de construção a apenas 10 dias por mês, de novembro a março do ano seguinte.
Para mitigar esses desafios, uma barreira de 7.500 metros está sendo construída no mar, paralela ao estaleiro, utilizando “grandes baldes cilíndricos” como fundações, uma abordagem inovadora em estruturas de docas e revestimentos offshore.
O projeto foi dividido em quatro seções operacionais de oeste a leste para garantir a construção contínua e a operação em fases. A primeira seção está programada para ser concluída até o final de 2026, seguida por inspeções e operações de teste.
Essa segmentação permite que o projeto avance de forma organizada, minimizando atrasos e maximizando a eficiência operacional.
Além dos desafios climáticos, o projeto envolve a recuperação de aproximadamente 100 milhões de metros cúbicos de terra, representando um dos empreendimentos marítimos mais significativos da China.
Até o final de 2024, os investimentos no projeto já haviam superado 6 bilhões de yuans, com um investimento adicional projetado de mais de 4 bilhões de yuans em 2025.
Esses esforços destacam o compromisso do porto de Xangai em superar os obstáculos e estabelecer um novo padrão para a construção de terminais portuários automatizados.